安監總局：運送危化品槽罐車(chē)必須加裝緊急切斷閥

發(fā)布日期：2019-08-11 作者：點(diǎn)擊：

國際在線(xiàn)消息：2018年5月29日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì )，請國家安全監管總局新聞發(fā)言人黃毅介紹2014年上半年安全生產(chǎn)工作進(jìn)展和下階段重點(diǎn)工作等方面情況，并答記者問(wèn)。

　　記者：危化品車(chē)輛以及運輸一旦出現問(wèn)題的話(huà)，會(huì )造成重大的傷亡事故，目前咱們有沒(méi)有新的具體的管理細則，將危化品車(chē)輛和運輸管理起來(lái)？比如現在每輛車(chē)上都會(huì )安裝北斗導航，但是這只是一個(gè)管理，是不是會(huì )跟信息中心的建設，包括北斗導航在半夜的時(shí)候直接管控起來(lái)，如果一旦再運輸的話(huà)就提出報警，或者直接讓車(chē)停在那里，有沒(méi)有這樣的規劃？

　　黃毅：關(guān)于危化品的運輸，是危化品安全監管的關(guān)鍵環(huán)節。今年以來(lái)發(fā)生的兩起特別重大的事故，包括3月1日山西發(fā)生的那起隧道特大事故，包括“7·19”滬昆高速湖南邵陽(yáng)段發(fā)生的這起特大事故，都與非法、違法、違規運輸危化品有直接的關(guān)系。由此也暴露出，在危化品安全監管方面，特別是在經(jīng)營(yíng)運輸這個(gè)環(huán)節，監管方面存在的一些問(wèn)題，也暴露出，有法不依、執法不嚴的嚴重問(wèn)題。大家知道，2011年12月1日頒布實(shí)施的《危化品安全管理條例》，其中第五章就明確規定了危化品運輸相關(guān)環(huán)節如何進(jìn)行安全監管的有關(guān)規定，包括運輸危化品的車(chē)輛，運輸危化品的單位、運輸危化品的人員都應該具有相應的資質(zhì)，才可以從事危化品的運輸，而且對相關(guān)部門(mén)的安全監管責任也作出了明確的規定，但是沒(méi)有得到認真的執行。“3·1”事故，暴露出運送危化品的車(chē)輛與社會(huì )其他車(chē)輛混雜在一起，而且都擠在隧道里面，這本身就違犯了危化品運輸的有關(guān)規定。“7·19”事故中，肇事車(chē)輛是一輛非法改裝的運輸危化品的車(chē)輛，而且還偽裝成洞庭漁業(yè)的車(chē)輛，非法運輸危化品達兩年之久。當地的監管部門(mén)對危化品的經(jīng)營(yíng)運輸的資質(zhì)審批把關(guān)不嚴，造成這類(lèi)非法車(chē)輛長(cháng)期非法運輸危化品。針對暴露出的這些問(wèn)題，下一步我們對于危化品的運輸要與相關(guān)部門(mén)聯(lián)合采取一些必要的措施，認真落實(shí)國務(wù)院危化品安全管理條例有關(guān)規定。比如說(shuō)，對運送危化品的車(chē)輛，一定要按照標準規定來(lái)進(jìn)行審批，什么樣的車(chē)輛能夠運輸危化品，這是有標準的，有規定的，并不是什么樣的車(chē)輛都可以運。而且，運送危化品的槽罐車(chē)還必須要加裝緊急切斷閥，若“7·19”事故的運輸危化品的槽罐車(chē)加裝了緊急切斷閥，兩起事故都可以避免。要按照標準審批運送危化品的車(chē)輛，而且對相關(guān)的一些部件要進(jìn)行必要的改進(jìn)，比如說(shuō)槽罐車(chē)的開(kāi)關(guān)，你不能落在外面，落在外面發(fā)生碰撞就容易造成開(kāi)關(guān)的破裂，導致泄漏，進(jìn)行改進(jìn)之后可以避免這方面的事故。另外對于運送危化品的車(chē)輛，早就有規定，必須安裝GPS檢測儀，進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監控，但是現在用得不太好。怎么進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)監控，實(shí)時(shí)監控，發(fā)現問(wèn)題之后，及時(shí)采取措施得以解決。

　　另外，對于運送危化品的司機和押運人員，也要嚴格資質(zhì)的審查，嚴格安全培訓，使他們能夠把握必要的知識和技能。同時(shí)我們也把打擊治理在危化品運輸過(guò)程當中的違法違規行為也納入即將開(kāi)始的“打非治違”專(zhuān)項行動(dòng)之中。我想通過(guò)這項措施，能夠把危化品運輸當中的一些混亂問(wèn)題得到解決，從而確保危化品運輸的安全。