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盤(pán)條卷形問(wèn)題的解決措施

發(fā)布日期：2019-09-27 作者：點(diǎn)擊：

常見(jiàn)的盤(pán)條卷形問(wèn)題有：海底閥、卷取松散、卷取錯層、尾部大圈、尾部小圈等形式。需要對其成因加以分析，并加以控制。其成因為：

卷取松散、錯層

當預彎管與升降通道提升速度過(guò)快，而卷取周期過(guò)長(cháng)時(shí)，會(huì )出現卷取松散情況。當預彎管與升降通道提升速度過(guò)慢，或者卷取周期較短時(shí)，會(huì )出現卷取錯層情況。

尾部大圈

當吐絲機前夾送輥開(kāi)口度設定過(guò)大，或軋制尺寸偏小，導致夾送輥扭矩偏小甚至無(wú)扭矩時(shí)，或尾部降速設定不合適時(shí)，會(huì )出現尾部大圈現象。

尾部小圈

夾送輥超前設定過(guò)小；夾送輥扭矩小，甚至無(wú)扭矩是；軋件尾部降速太多；預彎管導輪裝配數量過(guò)多。都會(huì )導致尾部小圈。

需要采取解決措施

對于卷形松散、錯層問(wèn)題，可直接通過(guò)調整相關(guān)參數解決。

2、對于尾部大圈問(wèn)題，在確定好夾送輥開(kāi)口度的前提下，尾部大圈的原因在于軋件尾部離開(kāi)KOCKS軋機時(shí)失去張力所致。一般夾送輥投入的尾部降速為-0.05m/s，在軋制大規格產(chǎn)品時(shí)，通過(guò)HMI增加夾送輥尾部的夾持力，將夾送輥尾部降速由-0.05m/s增加到-0.25m/s，尾部大圈可基本消失。

3、尾部小圈的出現源于大規格產(chǎn)品軋制速度慢，加之提升速度設定過(guò)慢，使得軋件尾部難以在預彎管內甩出，可針對性地調整相關(guān)參數解決，具體是，對于大規格產(chǎn)品，需要對夾送輥采用尾部升速控制，而對于小規格須采用尾部降速控制。

海底閥