油罐車(chē)下裝油一套有那些相關(guān)配件及相關(guān)介紹：

下裝油油罐車(chē)主要產(chǎn)品配件有：人孔蓋、油氣收回閥、油氣收回接頭、海底閥（緊迫堵截閥）、卸油閥、防溢流傳感器等。產(chǎn)品具有規劃合理，技術(shù)先進(jìn)，安全牢靠，節能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

 1、海底閥
　　海底閥，又稱(chēng)緊迫堵截閥，設備于罐體底部，進(jìn)行下裝加油時(shí)運用，操作簡(jiǎn)潔、節時(shí)、安全環(huán)保。
　　壓力平衡式海底閥用于多倉的油罐車(chē)，可進(jìn)行不一樣油倉的單獨裝卸。三通規劃簡(jiǎn)化管路，減輕負載，操作簡(jiǎn)略，安全牢靠。 
　　氣動(dòng)堵截閥設備于油罐車(chē)罐體底部，可進(jìn)行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有堵截槽，在油罐發(fā)作意外時(shí)，因為斷槽處于無(wú)法承載過(guò)大沖力，車(chē)體管路與罐體會(huì )主動(dòng)斷開(kāi)，而主動(dòng)對中柱塞和經(jīng)用繃簧會(huì )依舊堅持密封，罐內介質(zhì)不會(huì )泄漏，然后保證油罐安全。當無(wú)氣源或別的原因無(wú)法翻開(kāi)時(shí)，可折開(kāi)氣缸活塞羅桿，手動(dòng)敞開(kāi)。
2、油氣收回閥
    油氣收回閥是將在裝卸油料時(shí)所發(fā)作的油氣收回的一種設備，能夠直接設備在油罐車(chē)頂部罐體上，也能夠設備在人孔蓋上，能夠經(jīng)過(guò)一個(gè)推桿與罐底的海底閥實(shí)現機械聯(lián)動(dòng)翻開(kāi)，也可由氣源操控其開(kāi)閉。
    油氣收回閥能夠將裝卸時(shí)油料蒸發(fā)發(fā)作的油氣悉數收回至庫區油罐內，避免了油氣外泄，并經(jīng)過(guò)別的油氣收回設備對油氣進(jìn)行冷凝再利用，然后抵達節能環(huán)保的意圖。
功用和特色：
    槽車(chē)油罐充裝時(shí)，油氣收回閥敞開(kāi)，上升的液面將油氣向上推，經(jīng)過(guò)一系列的油氣收回體系，回到庫區油罐。
    槽車(chē)卸油時(shí)，收回閥答應收回的氣體進(jìn)入槽車(chē)油罐。在沒(méi)有油氣收回設施的體系中，答應空氣進(jìn)入槽車(chē)油罐。
    高密封性，保證了槽車(chē)運輸的安全。
    合理的閥體規劃，保證油氣收回的高效率。
3、油氣收回接頭
    油站油氣收回體系由阻火呼吸閥、管道阻火器、三通浮球閥、油氣收回接頭、油氣收回迅速接頭等構成，與罐車(chē)油氣收回體系構成一個(gè)關(guān)閉的循環(huán)體系，有用的將在油站加油過(guò)程中發(fā)作的油氣收回再利用，避免了油氣擴散。
4、下裝閥
    下裝閥又叫卸油閥，設備于油罐車(chē)側下方，用于迅速卸油。前端接口處契合美國API Rp1004規范，便利與卸油軟管兿頭銜接。流體力學(xué)規劃內部構造，在大流量時(shí)可使內部壓力降低到最小。出口選用平底構造，接頭拆開(kāi)時(shí)無(wú)油料泄漏，安全牢靠。迅速卸油軟管接頭選用斜70度規劃，便利軟管銜接，并有用進(jìn)步軟管的運用壽命。
下裝閥功用和特色：
   整體式鑄鋁外殼，陽(yáng)極氧化處理，零部件可替換。
   出口平底構造保證液體悉數排出，減少環(huán)境污染。
   兩極固定式鋁合金推桿，清晰顯示出閥門(mén)的方位。
   契合美國API RP1004規范，能夠與API接頭對接。
   選用壓模鑄鋁構造，分量4.4公斤，進(jìn)步有用負載。
   氟橡膠密封，適用于高辛烷值燃料和添加劑。
   流體學(xué)規劃內部構造，在大流量時(shí)壓力降減到最小。
   不銹鋼的操縱軸、繃簧、凸輪、閥桿，保證運用壽命。
5、防溢流探桿
   用處：防溢電子傳感器廣泛適用于各類(lèi)容器罐在密閉充裝液體時(shí)，為避免液體暴滿(mǎn)外泄而提早報警的一種安全設備，它設備在容器罐的頂部人孔蓋上，當油位抵達警示限位時(shí)，傳感器將主動(dòng)報警斷閘。
6、歐標罐口蓋
   又稱(chēng)人孔蓋，設備于油罐頂部，具有內置呼吸和緊迫排氣功用，并可在人孔蓋上設備油氣收回閥、量油孔、防溢流探桿等，防溢流傳感體系在裝油的過(guò)程中，當液面抵達勘探方位時(shí)，傳感體系將主動(dòng)報警，然后中止裝油。內置呼吸閥使油罐在運油過(guò)程中內部壓力堅持穩定，與外部壓力抵達平衡，其傾倒避免溢流的規劃使油罐車(chē)在發(fā)作意外的狀況下堅持密封，緊迫排氣設備在罐內壓力急劇增加的狀況下，將主動(dòng)翻開(kāi)，開(kāi)釋罐內壓力，然后避免事端的發(fā)作，大大進(jìn)步運油的安全性。
歐標罐口蓋功用和特色:
  可根據需求設定不一樣的壓力參數，保證牢靠的呼吸功用和緊迫排氣功用。 
  呼吸功用:當油罐內壓力高于外部壓力6~8KPa或低于外部壓力2~3KPa時(shí)，呼吸閥會(huì )主動(dòng)敞開(kāi)，使罐表里氣體貫穿，可降低表里過(guò)大的壓差，起到安全維護效果。在油罐內部壓力與外部壓力差在-2~6KPa時(shí)，呼吸閥處于關(guān)閉狀況，使罐內堅持適當的壓力，避免油料的蒸發(fā)糟蹋。
  傾倒防溢:在遇到意外狀況，油罐車(chē)發(fā)作傾倒時(shí)，呼吸閥中的防溢流擋塊主動(dòng)密封通道，避免因油料外泄發(fā)作風(fēng)險。 
  緊迫通氣:當油罐車(chē)發(fā)作意外處于高溫環(huán)境當中，有用開(kāi)釋罐內壓力，避免油罐爆破。當罐內壓力超越外部壓力21~32KPa時(shí)，緊迫排氣設備發(fā)動(dòng)作業(yè)，其最大排氣量達7000m3/h,可有用避免油罐的爆破事端發(fā)作。
  兩級敞開(kāi)：在罐蓋悉數翻開(kāi)后，先開(kāi)釋罐內壓力。
  能夠帶鎖，按用戶(hù)要求裝備。

  三個(gè)輔佐開(kāi)口，可用于設備量油孔，防溢流探桿，油氣收回閥。